Od roku 1999 se příznivci úzkorozchodných lesních železnic mohou příležitostně na kolejích HLÚŽ a ČHŽ setkat s neobvyklým kolejovým vozidlem- osobní úzkorozchodnou drezinou. Jedná se o novostavbu která vznikala v letech 1996-1999. Tato drezína je poháněna malým čtyřtaktním benzinovým motorem zn. HONDA. Vozidlo bylo konstruováno především pro HLÚŽ ve Vychylovce resp. její úvraťovou část. Důsledkem toho je plnohodnotný provoz v obou směrech.

Záměrem bylo vytvořit vozidlo pro potěšení příznivců úzkorozchodných železnic s možným využitím pro traťovou údržbu, inspekční prohlídky tratí popř. fotografy a filmaře.

foto: Ing. Karel Beneš

Toto vozidlo je výsledkem autorova dlouhodobého zájmu o slovenské lesní úzkorozchodné železnice a jeho "civilní" profese strojního konstruktéra.

Podkladem pro konstrukci byly autorovy detailní znalosti poměrů na HLÚŽ (Vychylovka), možné budoucí využití dreziny a možnost snadné přepravy v přívěsu za osobním automobilem.

Konstrukce vznikala postupně- po etapách. Výrobu strojních dílů zajišťovaly profesionální strojírenské firmy podle výkresové dokumentace autora.

Montáž probíhala kuriózně: Obě nápravy včetně reverzační převodovky byly smontovány v panelákovém bytě. Vše pak bylo smontováno ve sklepních prostorech domu v centru Zlína. Po odzkoušení ve sklepě byla demontovaná drezina po částech vynesena ze sklepa, znovu smontována a první metry ujela ne po kolejích, ale po betonové ploše přilehlého dvorku.

Na jaře 2000 drezina dostala lehkou plátěnou střechu. 

Od jara 1999 drezína navštívila několikrát HLÚŽ ve Vychylovce včetně zdolání  unikátního úvraťového úseku (až 73‰). Čtyřikrát navštívila ČHŽ v Čiernom Balogu (Hronec- Čierny Balog za 25minut) a navštívila i  maďarskou úvraťovou lesní železnici v Nagyborzsony,  mezinárodní sraz drezín v maďarském Kecskemétu v roce 2001, mezinárodní sraz drezín v maďarském Balatonfeyves v roce 2002 a projela maďarskou LŽ Mesztegyno. K 8. 9. 2002 celkem najela 918 km.